Há sempre uma porção de explicações prontas no momento em que indicamos que, talvez, os automóveis elétricos não sejam a solução aos problemas ambientais, e que talvez os carros autodirigidos não conservem nossas cidades. Censurar veículos movidos a combustíveis fósseis não resolve. Nós temos de repensar nosso sistema de transporte e está na hora de livrar-nos da nossa dependência aos veículos motorizados.
Focar-se na mudança de veículos à gasolina para movidos a energia elétrica possivelmente resultará em pessoas que simplesmente mudam o modelo de caixa pesada que conduzem em torno de nossos bairros. Isso deve melhorar a qualidade do ar ao passo que as emissões reduzem ao longo do tempo, mas em nada irá resolver o incômodo do engarrafamento nas nossas ruas. E permanecerá sendo uma chance desperdiçada no sentido de melhorar o nosso sistema de saúde.
O ponto primordial não é que as bicicletas ocupem menos espaço e sejam mais eficientes em se tratando de energia do que qualquer outro modelo de transporte, entretanto que ao elevar a porcentagem de pessoas que se locomovem de bicicleta, iria resultar em consideráveis benefícios para a saúde. Um estudo atestou que o ciclismo diminuiu a ocorrência de câncer em quarenta e cinco por cento, a disfunção cardíaca em quarenta e seis por cento e a morte por qualquer causa em 41% dos episódios.
Estudiosos indicam que os ganhos potenciais da exercitação física para a saúde são enormes. Caso houvesse um medicamento que possuísse um efeito semelhante ao que pedalar proporciona, viria a ser considerado uma droga esplêndida ou uma cura milagrosa. E também é aconselhável para a sociedade. De acordo com as estimativas dos estudiosos, para o transporte de Londres, se todos os londrinos andassem ou usassem bicicletas ao longo de 20 minutos ao dia, isso iria economizar £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde no decorrer de 25 anos, unicamente na metrópole.
carro-bicicleta-eletrica Nem todo mundo precisa andar de bicicleta, existem determinados que não podem. Possivelmente o debate mais complexo em relação ao problema seja a necessidade de carros para as pessoas com deficiência, os obesos e as pessoas idosas que não podem pedalar. Nem todos têm que andar de bike, é necessário, apenas, elevar a porcentagem de ciclistas. Especialistas analisam que, no Reino Unido, apenas dois por cento da população pedala frequentemente. Até na Dinamarca, o ciclismo representa 26% de todas as viagens com menos de 5Km e dezesseis por cento de todas os trajetos. Mas, apesar disto, isso economiza 12 bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam são mais saudáveis e registram taxas bem mais reduzidas de sobrepeso.

Pensou saúde, pensou bicicleta elétrica

carro-bicicleta-eletrica Além disto, a disseminação de E-bikes tornou bem mais fácil aos idosos permanecerem em suas bikes por um tempo maior. Especialistas apresentam estudos de caso a respeito de como as e-bikes realmente melhoraram a saúde de uma pessoa que sofreu um ataque cardíaco e um acidente vascular cerebral e câncer, outro que teve 4 infartos e ainda mais. Eles estão empregando E-bikes no sentido de recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Mas, e as crianças e as compras?

Enfim, existe a questão de entender se você pode viver um estilo de viver americano, levar as crianças ao futebol, fazer compras caso não tenha um automóvel. É um desafio com certeza. Se muita atenção e investimento fossem postos na infraestrutura de bicicletas, com o intuito de dar às pessoas um espaço seguro para pedalar nos nossos bairros, como é feito para os veículos elétricos e autônomos, seríamos capaz de tornar as cidades um local melhor e mais saudável para todos.

Especialistas sobre bicicletas motorizadas

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